“我们生产的汽车板大多数都用在车门板、引擎板、翼子板等车身覆盖件。”在山东省龙口市报记者介绍公司产品在下游领域的应用。汽车板是公司重点发展的高的附加价值产品之一。

  近年来，在新能源汽车与汽车轻量化发展大潮中，铝材因其质量轻、强度高、耐腐蚀等特性，成为汽车制造重要材料。作为中国铝加工行业有突出贡献的公司，生产的汽车铝板技术上的含金量高，并映射出我国铝加工产业链向高端进阶之路。

  近年来，在汽车轻量化背景下，汽车铝板需求日益旺盛，南山铝业前瞻性进行了相关布局。据悉，汽车车身轻量化潜力大，技术方面的要求苛刻。全铝车身外板采用的6系铝合金，对材料的包边性能、成形性能和表面上的质量要求极高。此前，汽车板有关技术长期被国外企业垄断。

  吕正风和记者说：“公司自2015年开始研发汽车板，现已研发出四门两盖、全铝车身等高标准的汽车内外板和高强铝制结构件产品，是国内首家可以批量供货汽车内外板的企业。”

  从布局研发到投产，再到成为铝制车身板行业龙头，南山铝业仅用不到10年时间。“公司一期10万吨汽车板已于2015年建成投产，2021年汽车板产品月产量首次破万吨。”吕正风说。

  经过多年的技术积累和创新研发，南山铝业成功打破汽车板技术壁垒，研发出符合汽车轻量化要求的全铝车身产品，打破国外竞争对手对汽车外板的垄断。

  目前，南山铝业是国内通过认证合金种类及产品规格最多、供货量最大的汽车板生产商，与宝马、上汽通用、一汽大众、日产、蔚来、理想、赛力斯、广汽等国内外客户开展深度合作，树立了良好的品牌声誉和市场地位。

  “在铝合金汽车板生产预时效工艺技术、成形性能控制、表面上的质量控制等关键技术方面形成了自己的核心能力，目前我们已具备汽车轻量化铝产品正向开发能力，实现了产品系列化、平台化，在国内市场稳居第一梯队。”吕正风说。

  据其介绍，南山铝业现有汽车板产能20万吨，另有20万吨全新产能在加紧建设中。“新产线投产后，公司将成为国内汽车板产能最大的供货商。”吕正风和记者说，“汽车轻量化已成为趋势，铝合金材料的优势与特点将不断被发掘。车企将进一步提升铝合金材料的应用比例，汽车用铝板未来仍有较大发展空间。”

  深耕铝产业30余年，南山铝业已形成氧化铝、电解铝、熔铸、铝型材、废铝回收再生利用的完整铝加工产业链，涉及电力、氧化铝、铝合金锭，涵盖铝板带（汽车板、航空板、罐料）、铝型材（工业型材、建筑型材）、铝箔等类型，终端产品应用广泛。虽然产品线极其丰富，但公司倾向于重点发展以汽车板、航空板等为代表的高的附加价值产品。

  走进南山铝业的车间，一根根圆柱状的铝锭经过复杂的熔铸、拉伸、淬火、裁剪等工序，最终变成不一样的规格的高强度铝材。公司高端产品航空铝板便在此下线。

  在航空板领域，南山铝业已完成多型号航空板的工艺认证工作，产品在质量、价格和交付方面均具备较强竞争力，得到国内外飞机制造企业的高度认可。吕正风说：“公司航空铝板带材获得了中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴西航空等客户的认证，产品应用于国产大飞机C919、737、空客A320等众多机型。”

  从矿产冶炼到材料加工，南山铝业为全球航空市场打造供应链解决方案。吕正风介绍，在航空铝型材领域，南山铝业处于国内领先水平。企业具有完备的“熔铸-模具-挤压-表处-复合-深加工”工艺技术，成为高端航空铝挤压型材基地。

  凭借雄厚的科研实力，公司2019年成功研制2026民用航空机翼长桁等机翼结构关键受力件，是我国首家获得材料生产资格的公司。2021年，公司顺利完成7055折弯型材的研制、认证并批量生产，打破了国外巨头在相关领域的垄断局面。

  “民企进入航空供应链，难度不小，但意义重大。”吕正风说，“作为国内铝加工行业有突出贡献的公司，我们从始至终坚持以创新驱动发展，发力航空、汽车等领域高端铝材料的研发、认证和批量化、国产化工作。”

  近日，南山铝业披露半年报。上半年，公司实现盈利收入净利润双增长。其中，高端产品的销量约占公司铝产品总销量的14%；高端产品毛利约占公司铝产品总毛利的25%。吕正风表示，随公司20万吨汽车板新产线建成投产，高端产品销量将逐步提升，在持续稳定贡献业绩的同时，将进一步强化公司铝加工龙头地位。

  近年来，铝加工业面临的挑战日趋严峻，行业严重“内卷”。在南山铝业看来，只有用科技升级、产业创新赋予铝产品更高附加值，方能突破行业“内卷”。

  “在新形势、新业态背景下，企业只有以科学技术创新为牵引，在深加工、轻量化等领域持续加大研发投入，凭借品质与服务的双重保障，才能满足市场多样化需求。”吕正风说。

  据其介绍，自2022年开始，公司引进国内最大规格的辊矫装备，实现辊矫技术的开发和产业化应用，完成了众多不一样的形状断面的辊矫工艺研发和专用辊片设计；2023年12月，南山铝业通过了空客7150机翼上长桁型材认证，成为全世界第三家、国内首家具备该合金供货能力的航空铝合金挤压材供应商。

  经过三十多年的发展，南山铝业目前拥有国家级研发平台5个、省级研发平台7个，并拥有行业内唯一的国家铝合金压力加工工程技术研究中心，累计取得授权专利170多项，参与制定国家及行业标准180余项。

  值得一提的是，2023年7月，南山铝业与有研工程技术研究院有限公司合作的《一种适合于汽车车身板制造的铝合金材料及制备方法》发明专利荣获“中国专利银奖”，此项专利技术能革命性地提高铝合金强度，有效解决汽车车身铝合金板材易发生自然时效硬化现象。“填补了国内空白，并对汽车车身板技术进步和产业体系优化升级起到了重要推动作用。”吕正风说。

  2023年12月，南山铝业联合东北大学共同申报的省重大科学技术创新工程“航空用铝合金中厚板辊底式连续固溶淬火技术及装备研发”顺利通过验收。据悉，高端铝合金辊底式固溶淬火炉是生产航空航天用铝的必备高精设备。长期以来，其制造技术被国外企业垄断，属于典型的重大装备短板。该项目顺利通过验收，标志着我国航空铝合金热处理产线设备突破“卡脖子”技术难关，实现高端铝合金材料生产自主可控。

  谈及未来发展，吕正风表示，公司将继续发挥产业链协同联动效应，在高端制造的道路上稳健前行，在巩固基础、突破高端、创新驱动、延伸增值、循环发展等方面实现纵深发展。“依托全产业链优势，努力将公司打造成世界先进的汽车、航空材料供应商与世界一流的铝加工公司。”